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一石激起千层浪北京新车总量控制减四成

发布时间:2018-09-19来源:战锚365体育投注现金网址_365体育投注网球比分直播_365bet备用网址官网船舶网

  据中华调研网了解,截至10月8日,小客车指标申请个人共有166.25万个有效编码、单位共有55418个有效编码。而在10月上百万个有效编码中,只有1.84万人“中签”。  与北京市消费者迫切的购车需求相悖的是,北京市场越来越成为汽车企业布局“盲区”。  北京限购对于汽车行业的影响显而易见。中国汽车工业协会相关人士表示,北京在政策实施后,新车消费累计减少了52万辆,汽车商品零售额下降了25%,势必会对全行业产值乃至经济产生明显影响。  9月份京城新车交易51200辆,同比增长-5.19%,低于全国24.85个百分点;环比增长13.27%,低于全国4.13个百分点。而1月~9月京城累计交易新车42.33万辆,同比去年43.20万辆辆累计增长-2.01%,低于全国14.71个百分点。  分析指出,2010年末,北京市率先实施机动车限购政策,最初是出于“治堵”考虑。三年过去了,“治堵”效果难现,“治污”重任又来。所以,北京市机动车限购政策只能说是“无奈”、“必然”和“需要”。  受宏观经济增速放缓,汽车行业“双限”政策及北京清洁空气行动计划预期实施等因素影响,北京新车同比增速平均低于全国10个百分点,其中三季度增速差距更是从12%拉大到25%。  此外,北京市新旧车市场前三个季度以-2%和-2.3%的累计同比增长率,终结了去年同期59.48%和106%的超高速增长。北京汽车市场更加艰难成为必然。

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